碳化硅生產(chǎn)過(guò)程主要包括碳化硅單晶生長(cháng)、外延層生長(cháng)及器件制造三大步驟，對應的是碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈襯底、外延、器件三大環(huán)節。

我們把SiC器件發(fā)展分為三個(gè)發(fā)展階段，2019-2021年初期，特斯拉等新能源汽車(chē)開(kāi)始試水搭載SiC功率器件；2022-2023年為拐點(diǎn)期，SiC在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用已經(jīng)達到了批量生產(chǎn)的臨界區域，并且充電基礎設施、5G基站、工業(yè)和能源等應用逐步采用SIC器件；2024-2026年為爆發(fā)期，SIC加速滲透，在新能源汽車(chē)、充電基礎設施、5G基站、工業(yè)和能源等得到廣泛應用。

當前，碳化硅MOSFET制備技術(shù)要求較高，碳化硅MOSFET采用溝槽結構可最大限度地發(fā)揮SiC的特性，柵級氧化物形成技術(shù)挑戰較高。平面SiCMOSFET的缺陷密度較高，MOSFET溝道中電子散射降低溝道電子遷移率從而使得性能下降，即溝道電阻上升、功率損耗上升而溝道電流下降。由于SiCMOSFET的N+源區和P井摻雜都是采用離子注入的方式，在1700℃溫度中進(jìn)行退火激活，一個(gè)關(guān)鍵的工藝是SiCMOSFET柵氧化物的形成，而碳化硅材料中同時(shí)有Si和C兩種原子存在，因此需要非常特殊的柵介質(zhì)生長(cháng)方法。目前英飛凌、ST、羅姆等國際大廠(chǎng)600-1700V碳化硅SBD、MOSFET均已實(shí)現量產(chǎn)，而國內所有碳化硅MOSFET器件制造平臺仍在搭建中，部分公司的產(chǎn)線(xiàn)仍處于計劃階段，離正式量產(chǎn)還有很長(cháng)一段距離。